เจาะประเด็น
EV / China
Nio กับ Geely ขายหุ้นให้กันและกัน ประกาศชัดว่าพวกเขาจะเดิมพันกับ "สลับแบต" ต่อ
สองค่ายรถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ของจีนเลือกจับมือกันในดีลขายหุ้น ซึ่งสะท้อนว่าสงครามสลับแบตเตอรี่ไม่ใช่แค่เรื่องของใครคนเดียวอีกต่อไป
ทีมข่าว เอไอไทย.com
⏱ อ่าน 3 นาที
การที่คู่แข่งในตลาดเดียวกันเลือกจะ "ถือหุ้นกันเอง" แทนที่จะแย่งลูกค้ากันตรงๆ มันบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับทิศทางของอุตสาหกรรมนี้
ถ้าคุณตามข่าวรถไฟฟ้าจีนมาสักพัก คุณจะรู้ว่า Nio กับ Geely ไม่ใช่คู่หูที่สนิทกันมาตั้งแต่แรก พวกเขาเป็นคู่แข่งที่แย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกันในตลาด EV จีน แต่ล่าสุดทั้งสองค่ายกลับเลือกทำดีลขายหุ้นให้กันและกัน ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยี "สลับแบตเตอรี่" กำลังกลายเป็นสนามที่ทั้งคู่ต้องการลงหลักปักฐานร่วมกัน
ดีลนี้เกิดขึ้นในบริบทที่ตลาด EV จีนกำลังแข่งกันดุเดือดเรื่องราคาและเทคโนโลยีชาร์จเร็ว หลายค่ายเดิมพันกับ "ชาร์จเร็ว" แต่ Nio เลือกเส้นทางที่ต่างออกไป นั่นคือสถานีสลับแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้ขับเข้าไปแล้วเปลี่ยนก้อนแบตได้ในเวลาไม่กี่นาที ซึ่งเป็นแนวทางที่ลงทุนสูงมากและต้องมีโครงสร้างพื้นฐานหนาแน่น
การที่ Geely เข้ามาถือหุ้นในฝั่งที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสลับแบตของ Nio และในทางกลับกัน Nio ก็เข้ามาถือหุ้นในฝั่งของ Geely มันไม่ใช่แค่การลงทุนทางการเงินธรรมดา แต่มันคือการส่งสัญญาณว่าเทคโนโลยีนี้จะไม่ถูกผูกขาดโดยค่ายใดค่ายหนึ่ง
ถ้ามองในมุมของคนใช้รถไฟฟ้า นี่เป็นข่าวดี เพราะถ้ามาตรฐานการสลับแบตถูกผลักดันร่วมกันโดยหลายค่าย โอกาสที่สถานีสลับแบตจะกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานกลางที่ใช้ร่วมกันได้ก็สูงขึ้น ไม่ใช่ต่างคนต่างสร้างระบบปิดของตัวเอง
แต่ก็ต้องพูดตรงๆ ว่าเส้นทางนี้ยังอีกยาวไกล ปัญหาหลักคือมาตรฐานแบตเตอรี่ที่แต่ละค่ายผลิตไม่เหมือนกัน ขนาด รูปร่าง ระบบเชื่อมต่อ ต่างกันหมด การจะทำให้สลับข้ามค่ายได้จริงต้องมีมาตรฐานกลางที่ทุกฝ่ายยอมรับ ซึ่งในทางปฏิบัติมันยากกว่าการตกลงราคาหุ้นกันเยอะ
จีนเป็นตลาด EV ใหญ่ที่สุดในโลก และการเคลื่อนไหวของสองค่ายนี้มักถูกจับตาในฐานะตัวชี้ทิศทางของอุตสาหกรรม ถ้าการสลับแบตกลายเป็นมาตรฐานจริง มันจะเปลี่ยนวิธีคิดเรื่อง "การชาร์จ" ของคนทั้งโลก ไม่ใช่แค่ในจีน
ในทางกลับกัน ถ้าดีลนี้เป็นแค่การแลกหุ้นเพื่อผลประโยชน์ทางการเงินระยะสั้น โดยไม่มีมาตรฐานร่วมเกิดขึ้นจริง มันก็จะกลายเป็นแค่ข่าวในกระดานหุ้นที่ไม่กระทบชีวิตคนใช้รถเลย
Nio
ผู้บุกเบิกสถานีสลับแบตเตอรี่ในจีน ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนี้มานานหลายปี
Geely
ค่ายรถใหญ่ที่มีแบรนด์ในเครือหลายตัว การเข้ามาถือหุ้นสะท้อนความสนใจในเทคโนโลยีนี้
ดีลนี้ไม่ใช่แค่เรื่องหุ้น แต่คือการประกาศว่าสงครามสลับแบตกำลังจะเปลี่ยนจาก "ใครทำคนเดียว" เป็น "ใครรวมหัวได้มากกว่า" และถ้าจีนทำสำเร็จ มันจะกลายเป็นมาตรฐานที่ทั้งโลกต้องหันมามอง
ที่มา: Reddit r/hardware — อ่านต้นฉบับ
ความคิดเห็น 5
กำลังโหลดความคิดเห็น...